花開中國夢②丨低矮箱梁舞雙橋

發布日期:2021-05-28 發布來源:中交三航局第二工程有限公司 瀏覽量:340

  夜幕降臨,華燈初上,幽藍的天空上點綴著無數的星星,自然光與花博園內各色的霓虹燈交相輝映。進入花博園,站在世紀館上,駐足遠眺,游客們的相機不約而同地對著同一個方向,鏡頭里是花博園主軸最先竣工的花舞雙橋。

  

  花舞雙橋是三航局承建的第十屆中國花卉博覽會項目中的一道觀光風景橋,采用雙飄帶式藝術外形。橋梁橫跨園區中心水系,中間為車行、人行通道,橋體兩側為飄帶型綠化帶,是游客觀光的首選通道,因此,它的建設標準和外觀質量要求極高。對于三航團隊來說,建橋技術已經很成熟,難的是如何在小小景觀橋上別出心裁?!拔覀兿胱尷浔匿撓淞号c綠植融為一體,這樣花舞雙橋就能靈動鮮活起來了”,技術經理蔡曉男邊介紹邊指著遠處橋上郁郁蔥蔥的植被說到。

  看著眼前被人圍觀的花舞雙橋,蔡曉男的腦海里不覺浮現出建設初期的坎坷歷程……

  箱梁建模巧“瘦身”

  2019年7月,距項目開工還有2個月,信心滿滿的蔡曉男團隊拿到施工圖紙后,立即運用三維建模數據分析法對圖紙的可行性進行了檢驗,結果令人瞠目結舌。橋面頂標高4.6米,設計常水位2.8米,鋼箱梁設計梁高800毫米,這樣一來,預留給河上清潔船的最大高度只有1米,根本無法滿足船只通行需求。但按照園區生態保護規定,清潔船必須每天對河道進行清理。

  

  “必須改進設計!”開工在即,蔡曉男頂著壓力夜以繼日的對方案進行調研、修改。與設計院的第一次方案變更會上,他用模擬數據向專家提供了自己對花舞雙橋結構優化的思路:為了與周圍景觀及道路標高相契合采取調整梁板厚度,將梁高由800毫米的“大肚子”箱梁進行一次“瘦身整形”,改為500毫米。如此一來,不僅拓寬了清潔船只的通行空間,還能節省近400噸的用鋼量。數據嚴謹、科學可行,新方案在掌聲中獲得了全票通過。

  “翻身”焊縫勇創新

  花舞雙橋橋梁涉及10跨10米長的鋼箱梁,單跨最重鋼箱梁達90噸,它的建造進度將制約花博園區水系工程,如何快速拼裝、焊接鋼箱梁成了項目團隊亟需解決的又一難題。

  按照傳統施工方法,作業人員可以進入鋼箱梁內部,對頂板與縱橫隔板、加勁肋板等“骨架”進行焊接施工,進而將鋼箱梁拼接成整體。而花舞雙橋的鋼箱梁梁高僅500毫米,“空間受限,作業人員連條腿都進不去,更不用說進入箱體內部進行焊接作業?!辈虝阅袩o奈的說道,只有尋找新的作業方式才能解決這一燃眉之急。

  

  一日下班途中,蔡曉男看見一家五金店的師傅正在修理倒放在地上的破舊的課桌,這一場景啟發了他,“既然鋼箱梁的‘腹部’無法打通,我們不如從‘外圍’出發,換個思路施工?!?br/>

  經過研究和反復試驗后,項目團隊提出“工廠預制小節段、工地二次拼裝大節段”的鋼箱梁預制工藝,焊接采用由內而外焊接各處頂、底板,做到內外、縱橫隔板相互支撐。蔡曉男給大家打了個比喻:可將T型鋼箱梁頂板假設為人的頭部,橫隔離板是手臂,底板是腳部,人首先倒立,頭部“墊底”,先焊接頭部,然后焊接手臂,實現鋼箱梁內部縱橫隔板“手拉手”,然后進行整體“翻身”,焊縫檢測之后將底板合攏封板與腳部焊接,最后完成頂板封縫焊接。

  “自主創新攻破異型低矮箱梁拼裝、焊接難題,不僅保證了橋梁的安全和質量,還幫我們節約了14天的工期”,在時間就是效益的花博園項目里,蔡曉男略顯得意。

  臨近夏天的晚上,熱鬧彷佛要持續的更久一些,10點過半,音樂噴泉的輕音樂還在悠揚回蕩,花舞雙橋上的行人仿佛在水上花園翩翩起舞,儼然一幅人與自然和諧相處的動人畫卷。

 

  來源:二公司

  圖文:張 榮 武 澤


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