通訊丨江蘇分公司:與兒子的“約定”

發布日期:2021-05-31 發布來源:三航局江蘇分公司 瀏覽量:85

“兒子,快看,現場沉樁結束了,我可完成了咱們的約定了?!痹谌骄质┕さ男燠赘蹍^46號、47號液體散貨泊位工程現場,隨著最后一根樁徐徐沉入海底,項目部總調度宋海廣給兒子發出了91根樁全部完成的“約定”信息。

三航局施工的徐圩港區46號、47號液體散貨泊位工程,主要建設內容為新建2個5萬噸級液體散貨泊位(按10萬噸級設計),以及相關配套輔助設施,設計年通過能力450萬噸,合同造價1.82億元。碼頭施工為高樁梁板結構,每排架6根大管樁,兩根直樁,四根斜樁,共459根樁。

現場施工

為了給攪拌船預留進出口,剩余91根樁計劃年后復工作業,完成后為碼頭上部結構施工提供作業基礎。91根樁沉樁速度越快,越為碼頭后續作業施工爭取了更多可作業時間。

原計劃年后復工一個月完成剩余91根樁沉樁施工,但由于與徐圩達標尾水排海項目部共用打樁船“海盛樁6”推遲半個月后才到達施工點,距離原定工期節點僅剩兩周時間。

屋漏偏逢連夜雨。由于是第一次和“海盛樁6”配合施工,高峰時現場一天只能沉樁4根,進度緩慢。為了確保沉樁節點如期完工,宋海廣主動請纓,駐船指導施工,全面推進沉樁進度,確保兩周內完成最后91根樁的沉樁施工任務,而這兩周恰逢是兒子中考模底考試時間。原本是計劃輔導兒子復習應考,現在只能與兒子約定在不同的“戰場”完成各自的“使命”。

“兩周內完成剩余91根樁的沉樁施工,根據未來兩周天氣預備,除去大風、雨天,只有12天,平均每天8根樁,這根本不可能完成?!瘪v船測量員徐劍說。

宋海廣拍拍徐劍的肩膀,“工期不能延誤,這是硬任務,辦法總是有的,我就不信沒有打不贏的仗?!闭f著宋海廣將設計圖鋪在案桌上,看著設計圖上一根根直樁、斜樁,斜樁交叉施工,潮水高時海底地勢低的樁身早已被水漫過,無法滿足施工要求?,F場使用的氣壓錘強行施工會造成樁身斷裂?,F場只能按潮水低落時施工,可作業時間短,無法滿足進度要求。水工項目施工窗口期短,是通病。正在犯難時,宋海廣的胃疼的老毛病又犯了。

宋海廣是一名經驗豐富的測量員,早年在東臺風電項目現場勘測時,常常為了精準測量數據忘了吃飯,落下胃疼的毛病。

隨著甲板上轟隆隆的打樁聲,看著桌案的設計圖和潮汐圖,宋海廣靈機一動“山不就我,我來就山”。海底山脈高低起伏,可以根據海底地形勘測圖的標高,結合潮汐表進行施工,潮水高時打地勢高的樁,有效增加了可作業時間,足足比原來多了近一倍作業時長。

宋海廣按照此方法,將原來“一”字排開沉樁順序,改為跳躍式沉樁順序,像下跳棋似的,不再“循規蹈矩”。潮水低時打海底地勢低的樁,潮水高時打海底地勢高的樁,做好每次沉樁前準備工作,早晚檢查船機設備、仔細校對GPS沉樁定位,確保每根樁能夠安全、精準沉樁。

宋海廣布排排沉樁順序

確定好了新的沉樁方案,沉樁施工如火如荼進行時,又發現一個難題。由于“跳躍式”施工需要進行移船,而施工海域設置了黃色漂浮帶,移船時錨線會與漂浮帶線纏繞,無法順利移船。眼看沉樁節點日期一天天逼近,宋海廣只能硬著頭皮上,用最原始的方法,每次移船增加一次收錨再拋錨的步驟。

每增加一次收錨再拋錨的步驟,就意味著占用了沉樁作業時間2小時。為了加快進度,宋海廣給大家鼓足士氣,延長工作時長,由原來的8小時延長至12小時,期間創造了一天沉樁14根的新紀錄,項目部提前6天完成所有沉樁施工。

經過夜以繼日的頑強拼搏,現場僅用12天就完成了最后91根樁的沉樁施工。這是一個黨員的承諾,也是一個父親與兒子的約定。

宋海廣面對孩子時是心有愧疚的,可是他站在黨旗面前時,那份堅定信念卻從未改變。

 

來源:江蘇分公司

圖文:郁 云

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